Електрични аутомобили, без обзира да ли желите да поверујете или не, постају "ствар". Иако још увијек изгледају и возе као аутомобили, постоје одређене кључне разлике када дођу до ватрене несреће . То је оно што требате урадити ако се деси кола.
Ћао. Зашто си у мојој кући?
Здраво. Да ли могу да вам кажем неколико минута времена ...
... хоћеш ли ми нешто продати?
Не. Приметио сам да имате вањски електрични аутомобил БМВ и3 / Тесла Модел С / Цода / Ниссан Леаф / Отхер и желели сте да вас попуните у противпожарној сигурности.
Нема резервоара за гориво. Не морам да бринем о ватри. Збогом.
Стани мало. Бринути би можда била погрешна реч, али би требало да будете свесни да би то могло да се деси. Старије батерије су имале металне честице које би могле да изазову кратко, али то више није случај. Али током пуњења, батерије могу постати врло, врло вруће . Ако се везе спуштају на батерије, може доћи до лука који може изазвати и пожар. Такође смо видели несрећу која угрожава интегритет батерије може изазвати пожар.
Па шта? Само ћу сипати мало воде на то. Завршени посао.
То је лоша идеја.
Зашто? Мало воде излаже ватре. Дух, дингус.
Није истина. Неке воде могу укратко угасити ватру, али то неће угасити.
Стварно?
Да. Унутрашњост или унутрашњост, ако желите, батерије (типично литијум-јонска батерија) су још увек вруће. У прошлости је речено да не користите никакву воду на ватри литијумске батерије, јер је метал који се налази у себи захтевао скупи апарат за гашење. Сада вода игра важну улогу у гашењу пожара: она хлади батерију. Хлађење батерије смањује шансе да ће ватра запасти. То је оно што су авиокомпаније научиле као најбољу праксу током Боинга 787 пожара раније ове године.
Ах, па је вода одговор?
Некако. Ватрогасци од акумулатора су знатно замагљени и могу трајати скоро 24 сата да буду потпуно угашени. Дакле, чак и ако се ватра заврши, може се рестартовати самостално. Такође морате осигурати да први одговорни знају да је аутомобил електричан. Они виде пуно аутоматских пожара, али не и пуно електричних пожара. Било би добра идеја да им се упознају тачно са чиме се баве, тако да могу одговарати на одговарајући начин.
То срање је лудо.
Ми говориш. О, запамтите, немојте додиривати батерију, осим ако не желите да будете врло стручни.
Тесла има прилично свеобухватан водич за шта да уради ако један од њихових аутомобила ухвати ватру, али је и добар водич за било коју модерну генерацију аутомобила погоњених литијум-јонским батеријама. Препоручује се термална камера за снимање како би се батерија потпуно охладила. Ако се још увек пуши, не охлади и заправо се загрева. Ставите више воде на њега! Аутомобил такође треба ускладиштити у отвореном простору након пада са нижим у близини. Опет, обавезно рећи људима да вуку ауто да то и даље може бити опасност од пожара.
Чекај, стварно?
Да. Сећате се ватре Цхеви Волт ? То се десило зато што нису предузете мере предострожности за литијум-јонске батерије. Затим је поћарао ватру и вести у свијету су сматрали Волтовим непосредним ризиком од ватре. Иста хоопла је окружила Теслу када је почео пожар после пада. Поента је, електрични аутомобили се могу запалити у одређеним ситуацијама (баш као и аутомобил на гас), а будући да су нови, људи ће се неко вријеме одуговлачити. Ватрогасци би такође могли имати теже време да избацују блазе.
Да ли се иста правила примјењују на аутомобиле са екстендером на палети на гас? Као Фискер?
Да. Фискер Кармас је запалио након потапања у слану воду након урагана Санди прошле године . Фискери су такође били укључени у бројне друге пожаре , које су можда или нису биле повезане са батеријама и издувним гасом мотора.
За електрично возило, потребно је инсталирати аутоматску заштиту од пожара ПРИ-САФЕТИ.